El Mazda CX-3 llega un poco más refinando para el 2019


El Mazda CX-3 es un SUV subcompacto basado en la misma plataforma que el Mazda 2 y fabricado en Japón.

Para 2019, el Mazda CX-3 recibe una actualización que incluye nuevos toques exteriores y un aumento muy leve en la potencia del motor.

El Mazda CX-3 está disponible en tres modelos: El Sport, Touring y Grand Touring.

El CX-3 Sport viene de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla táctil de 7 pulgadas un sistema de información y entretenimiento, y un sistema de sonido de seis bocinas con un reproductor de CD.

El Grand Touring trae molduras exteriores de cromo, pantalla de visualización frontal, tapicería de cuero, sistema de navegación y sistema de audio Bose.

Tiene un atractivo interior que hace uso de materiales de alta calidad. El acabado de gamuza simulada en el Grand Touring, es un buen toque de calidad.

Los asientos delanteros son firmes pero cómodos, con buen apoyo lateral para las curvas, mientras los asientos traseros son solo cómodos para dos adultos medianos y un niño.

Su pantalla de infoentretenimiento de 7 pulgadas tiene algunas funciones que requieren aprendizaje. El hermoso tacómetro central y el gran velocímetro digital son ventajas, pero la pantalla frontal parece una ocurrencia tardía.

El sistema de información y entretenimiento de Mazda se basa en una interfaz de marcación rotativa, que es fácil de aprender, pero puede requerir pasos adicionales para algunas funciones.

Bluetooth es estándar, al igual que algunas aplicaciones de integración, pero ni Apple CarPlay ni Android Auto están disponibles, algo que debería.

El espacio de carga con los asientos traseros en su lugar es de sólo 12.4 pies cúbicos, o 44.5 pies cúbicos, si dobla los asientos hacia adelante.

Motor y transmisión

Todos los modelos del CX-3 del 2019 vienen equipados con un motor SKYACTIV-G de 2.0 litros, acoplado con una transmisión automática SKYACTIV-DRIVE de seis velocidades con modalidades deportiva y de cambio manual.

El motor produce 148 caballos de fuerza y 146 libras por pie de par. La tracción delantera es estándar, la tracción en las cuatro ruedas i-ACTIV predictiva de Mazda está disponible en cada versión.

Seguridad

En materia de seguridad incluye frenos antibloqueo de disco, control de tracción, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera, bolsas de aire laterales delanteros y laterales de cortina.

De manera estándar incluyen una cámara retrovisora, control de crucero adaptado, advertencia de colisión delantera de mayor velocidad y frenado automático, advertencia de salida de carril, un sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico transversal trasera y un sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

En la carretera

Su potencia es modesta, pero la respuesta del motor es bastante ágil. La transmisión automática de cambio rápido, es bien sensible.

Los frenos ofrecen una excelente sensación, firmes y potentes. A la vez son suaves para una fácil modulación en los semáforos.

La dirección se siente perfectamente natural, ya que gira rápidamente sin problemas y se siente tan ligero y pequeño como es.

El modelo del 2019 viene mejorado con relación al ruido, la vibración, el confort del asiento y la calidad de marcha, y se nota en su suave andar.

La tracción total está disponible en el CX-3, lo que significa una ayuda en la nieve, el barro y la lluvia que para cualquier tipo de carretera con problemas.

En suma, el Mazda CX-3 del 2019 se las arregla para ser el más atlético y divertido de conducir, algo que algunos de sus competidores no pueden decir.

Su precio comienza en $22,475 hasta $27,145 el Grand Touring, mientras que el consumo de gasolina es de 31 millas por galón en la ciudad y 34 en la carretera.




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